Je n\u2019avais pas pr\u00e9vu de faire ma premi\u00e8re communication 2023 sur les routes, en m\u2019attaquant directement \u00e0 l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Mais, selon un language de la sagesse humaine, << le bonheur de l\u2019homme n\u2019est pas dans la simple libert\u00e9, mais dans l\u2019acception d\u2019un d\u00e9voir >>. Et donc, c\u2019est avec plaisir que je compte continuer sur ce chemin. Puisse 2023 faciliter \u00e0 tous l\u2019atteinte de cette ambition.<\/p>\n\n\n\n
De ce qui pr\u00e9c\u00e8de, il me faut lever ici le voile sur certains types d\u2019accidents en lien avec les routes, que nous subissons chez nous, pour une meilleure coh\u00e9rence dans notre lutte pour le triomphe de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans notre pays.<\/p>\n\n\n\n
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Je voudrais \u00e9tayer mes approches par deux des premiers cas d\u2019accidents produits pr\u00e9cocement en d\u00e9but de cette nouvelle ann\u00e9e 2023 ici m\u00eame \u00e0 Conakry.<\/p>\n\n\n\n
1) Les << accidents de la route >>. Appel\u00e9s aussi << accidents de la circulation >>: celui du mercr\u00e9di 4 janvier 2023 vers 14h50 produit \u00e0 partir des 2\u00d72 voies Fidel Castro, non loin du pont \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport Ahmed S\u00e9kou Tour\u00e9 de Gbessia, est un des cas illustratifs. Suite \u00e0 une collision frontale grave entre un pick up fourgonnette et une moto. Bilan: 1 bless\u00e9 grave (motocycliste) et 1 bless\u00e9 l\u00e9ger (convoyeur dans le pick up). Cause: d\u00e9ficit dans la technique de signalition le long du trajet pendant les 15 premieres minutes au d\u00e9but et \u00e0 la fin de la circulation en sens unique sur Fidel Castro. Au nombre des accidents de la route, on peut citer d\u2019autres cas comme les accidents caus\u00e9s par l\u2019exc\u00e8s de vitesse, les d\u00e9faillances techniques des v\u00e9hicules et des routes, les d\u00e9passements d\u00e9fectueux des v\u00e9hicules, les cas li\u00e9s \u00e0 l\u2019alcool, \u00e0 la fatique, au t\u00e9l\u00e9phone au volant, etc\u2026 Ils sont illicites, mais leurs r\u00e9m\u00e8des se trouvent essentiellement dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
2) Les << accidents sur la route >>: sont quant \u00e0 eux presqu\u2019incens\u00e9s. Ils se produisent effectivement sur les routes, c\u00e9pendant leurs causes \u00e9chappent souvent \u00e0 la vigilance des radars de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019 accident mortel qui s\u2019est produit hier jeudi 5 janvier 2023 dans les bandes de 10h, juste avant le rond-point de Matoto sur les 2\u00d72 voies Sangoyah-Matoto est un cas de la classe dite insolite. En effet, une mandiante avait par m\u00e9garde l\u00e2ch\u00e9e son b\u00e9b\u00e9 d\u2019environ un an d\u2019\u00e2ge, devant les pneus arri\u00e8res d\u2019un camion en circulation normale. Dans un tel sc\u00e9nario, m\u00eame \u00ab Coplan \u00bb, le c\u00e9l\u00e8bre chauffeur fran\u00e7ais des ann\u00e9es 50-60 ne pouvait rien y r\u00e9m\u00e9dier. Dans la circulation, la vision d\u2019un conducteur doit \u00eatre \u00e0 la fois devant, derri\u00e8re, \u00e0 gauche, \u00e0 droit et dans le v\u00e9hicule. La rigueur de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re voudrait qu\u2019il soit un bon type, mais pas un h\u00e9ros, encore moins un super h\u00e9ro. Ce qui serait d\u2019ailleurs tr\u00e8s grave. \u00catre bon conducteur sous entend aussi que les \u00eatres humains de l\u2019environnement de ce conducteur facilitent eux aussi au moins le minimun de s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9 \u00e0 leurs personne et biens.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque que des \u00e9talagistes et autres marchand(e)s, envahissent \u00e9perdument la chauss\u00e9e des art\u00e8res principales de Conakry et ailleurs, il faudrait associer les g\u00e9n\u00e9rateurs des sources de ces d\u00e9sordres \u00e0 leur suppression, y compris avec les r\u00e9m\u00e8des de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Du point de vue d\u2019un professionnel de routes que je suis, en luttant efficacement contre les embouteillages, on pourrait ainsi contribuer \u00e0 freiner la progression des march\u00e9s spontann\u00e9s qui finissent toujours par aggraver ces m\u00eames embouteillages dans notre capitale. Car les stagnations quasi fr\u00e9quentes attirent tout au long et sur toutes les parties de ces art\u00e8res principales en souffrance, plusieurs fr\u00e9quenteurs incompatibles avec les r\u00e8gles de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La lutte contre les accidents de la route d\u2019une mani\u00e8re stricto sensu, est un sujet sur lequel je r\u00e9viendrai amplement dans mes prochains \u00e9crits et interventions dans d\u2019autres formes de m\u00e9dias de notre pays.<\/p>\n\n\n\n
Ensemble, faisons de nos circulations routi\u00e8res, un havre de bonheur pour tous.<\/p>\n\n\n\n