{"id":46636,"date":"2022-12-22T11:07:57","date_gmt":"2022-12-22T11:07:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.friaguinee.net\/?p=46636"},"modified":"2022-12-22T11:08:00","modified_gmt":"2022-12-22T11:08:00","slug":"acquisition-dun-avion-pour-la-guinee-le-peuple-est-en-droit-de-poser-des-questions-tribune","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/2022\/12\/22\/acquisition-dun-avion-pour-la-guinee-le-peuple-est-en-droit-de-poser-des-questions-tribune\/","title":{"rendered":"Acquisition d\u2019un avion pour la Guin\u00e9e : le peuple est en droit de poser des questions (Tribune)"},"content":{"rendered":"\n

La Pr\u00e9sidence guin\u00e9enne vient d\u2019annoncer l\u2019acquisition d\u2019un avion par le Pr\u00e9sident de la transition au nom du peuple de Guin\u00e9e. La nouvelle fait couler beaucoup d\u2019encre et de salive. Sur la page Facebook de la Pr\u00e9sidence, l\u2019annonce de la nouvelle est titr\u00e9e comme suit :  \u00bb Le Chef de l\u2019Etat r\u00e9ceptionne un avion pour la Guin\u00e9e \u00bb. Pour plusieurs Guin\u00e9ens, c\u2019est une action salutaire. Cependant, plusieurs questions doivent \u00eatre pos\u00e9es pour \u00e9clairer la lanterne du peuple au nom duquel le vol a \u00e9t\u00e9 acquis.<\/p>\n\n\n\n

Tenant compte de l\u2019article publi\u00e9 sur la page de la Pr\u00e9sidence, il y a lieu de se poser une certaines interrogations en toute objectivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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D\u2019abord, \u00e0 analyser ce titre  \u00bbLe Chef de l\u2019Etat r\u00e9ceptionne un avion pour la Guin\u00e9e \u00bb, on pose la question suivante : il r\u00e9ceptionne l\u2019avion de qui ? D\u2019o\u00f9 ? Et quelles ont \u00e9t\u00e9 les conditions d\u2019acquisition ? L\u2019acquisition de ce type d\u2019appareil est elle synonyme de la mise en place d\u2019une compagnie a\u00e9rienne ?<\/p>\n\n\n\n

Outre ces questions, pour l\u2019achat d\u2019un quelconque bien mobilier de surcro\u00eet un avion au nom de l\u2019Etat Guin\u00e9en, la proc\u00e9dure normale voudrait qu\u2019il ait un appel d\u2019offre, qu\u2019une soci\u00e9t\u00e9 de construction ou de vente soit recrut\u00e9e pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un contrat en bonne et due forme, que le mode de paiement soit indiqu\u00e9 et que la source de financement soit clairement d\u00e9finie. A-t-on proc\u00e9d\u00e9 ainsi ?<\/p>\n\n\n\n

Secondo, la repr\u00e9sentation nationale, c\u2019est \u00e0 dire le CNT qui fait office de parlement sous cette transition, devrait \u00e9tudier le dossier de fond en comble et analyser tous les param\u00e8tres. Cela a-t-il \u00e9t\u00e9 fait ?<\/p>\n\n\n\n

Aussi, l\u2019avion qu\u2019on dit avoir acquis au nom de la Guin\u00e9e, a-t-il \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 ou il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019un abonnement Silver (90 jours), Gold (1 an) ou Business (3 ans) ?<\/p>\n\n\n\n

Puisqu\u2019on parle d\u2019un premier avion sur 3 qui sont annonc\u00e9s, il y a lieu de se poser la question si ce sont des vols commerciaux ou des jet priv\u00e9s ?<\/p>\n\n\n\n

S\u2019il sagit des avions de voyages, il faut l\u2019existence d\u2019une compagnie a\u00e9rienne. Et pour cela, il faut plusieurs pr\u00e9alables. Posez la question aux sp\u00e9cialistes de l\u2019a\u00e9ronautique pour comprendre le m\u00e9canisme et ses contraintes.<\/p>\n\n\n\n

Dans tous les cas, on ne peut acqu\u00e9rir un vol au nom du peuple, sans que ce peuple ne soit inform\u00e9 des conditions d\u2019acquisition \u00e0 travers la repr\u00e9sentation nationale.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019achat d\u2019un avion n\u2019est pas \u00e9gal \u00e0 l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule. Le co\u00fbt est trop \u00e9lev\u00e9 pour ne pas en informer le peuple.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Par exemple, pour un avion d\u2019une autonomie de 3 700 km et d\u2019une capacit\u00e9 de 9 passagers, le prix est de 17 millions d\u2019euros soit 154 milliards 225 millions 360 mille francs Guin\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n

Un avion d\u2019une autonomie d e4 500 km et d\u2019une capacit\u00e9 de 12 passagers, le prix est de 30 millions d\u2019euros soit 272 milliards 162 millions 400 mille francs Guin\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n

Pour un jet d\u2019affaires neuf long-courrier avec une autonomie de 11 300 km et d\u2019une capacit\u00e9 de 16 passagers, le prix est de 45 millions d\u2019euros soit 408 milliards 243 millions 600 mille francs Guin\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n

Pour un Bombardier Global muni d\u2019une autonomie de 13 000 km et d\u2019une capacit\u00e9 de 19 passagers, le prix est d e65 millions d\u2019euros soit 589 milliards 685 millions 200 mille francs Guin\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n

Et si c\u2019est un avion de 25 places avec 11 000 km d\u2019autonomie, le prix est de 85 millions d\u2019euros soit 771 milliards 126 millions 800 mille francs Guin\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n

Or, dans la loi des finances 2021, le budget de la Pr\u00e9sidence s\u2019\u00e9levait \u00e0 725 milliards 33 millions 324 mille francs Guin\u00e9ens alors que celui de la primature \u00e9tait de 189 milliards 105 millions 68 mille francs Guin\u00e9ens r\u00e9partis entre toutes les d\u00e9penses d\u00e9finies par la loi.<\/p>\n\n\n\n

Dans cette loi des finances, il n\u2019est mentionn\u00e9 nulle part l\u2019acquisition ou l\u2019achat d\u2019un avion. Alors d\u2019o\u00f9 vient cet avion et les deux autres qui devront arriver ? Combien a-t-on investi pour son acquisition ?<\/p>\n\n\n\n

Le peuple a droit de savoir.<\/p>\n\n\n\n

Mamoudou Babila KE\u00cfTA\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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