Peu de temps apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 la piste au d\u00e9collage de l’a\u00e9roport Jos\u00e9-Mart\u00ed \u00e0 La Havane, avant le premier virage, le Boeing\u00a0737 assurant le vol Cubana de Aviac\u00edon CU\u00a0972 s’est \u00e9cras\u00e9 vendredi. L’avion a pris feu. \u00c0 droite de l’extr\u00e9mit\u00e9 de la piste, la colonne de fum\u00e9e \u00e9tait visible depuis le terminal\u00a01 de l’a\u00e9roport international. Au moment de l’accident, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques \u00e9taient bonnes avec un vent variable faible et quelques cumulus \u00e0 basse altitude.<\/p>\n
Ce vol CU\u00a0972 \u00e0 destination de Holgu\u00edn, une ville de 350\u00a0000 habitants dans l’est de\u00a0Cuba<\/a>, transportait\u00a0104\u00a0passagers, selon le minist\u00e8re cubain des Transports, et six membres d’\u00e9quipage, de nationalit\u00e9 mexicaine.\u00a0Cinq passagers \u00e9taient de nationalit\u00e9 \u00e9trang\u00e8re, les autres \u00e9tant des Cubains.<\/p>\n Cons\u00e9quence de l’embargo<\/p>\n L’avion, un Boeing\u00a0737-200, immatricul\u00e9 XA-UHZ selon les autorit\u00e9s locales, \u00e2g\u00e9 de\u00a039\u00a0ans, n’appartenait pas \u00e0 Cubana de Aviac\u00edon\u00a0:\u00a0il \u00e9tait affr\u00e9t\u00e9 avec \u00e9quipage \u00e0 la compagnie charter mexicaine Global Air Damojh, qui poss\u00e8de deux autres vieux Boeing\u00a0737. Cubana de Aviac\u00edon, selon le droit a\u00e9rien international, doit assumer la responsabilit\u00e9 civile de ce vol CU\u00a0972.\u00a0La compagnie a\u00e9rienne cubaine loue des avions pour exploiter ses vols apr\u00e8s avoir immobilis\u00e9 sa flotte d’Antonov\u00a0An-158 au d\u00e9but de l’ann\u00e9e, faute d’obtenir des pi\u00e8ces de rechange.\u00a0Bloqu\u00e9e par l’embargo, la compagnie nationale cubaine peine \u00e0 trouver des avions de ligne, car elle ne peut commander directement ni chez Boeing ni chez\u00a0Airbus<\/a>, qui fait appel \u00e0 de nombreux \u00e9quipements am\u00e9ricains, dont les moteurs. Ainsi, les vols vers\u00a0Paris<\/a>\u00a0sont assur\u00e9s en Iliouchine\u00a096, un quadrir\u00e9acteur de l’\u00e8re sovi\u00e9tique qui r\u00e9pond n\u00e9anmoins tant bien que mal aux normes occidentales de certification. Autrefois, deux DC\u00a010 de la compagnie fran\u00e7aise AOM \u00e9taient lou\u00e9s par Cubana de Aviac\u00edon pour assurer les vols de La Havane vers l’Europe<\/a>.<\/p>\n Le dernier crash survenu \u00e0 Cuba date d’avril 2017, lorsqu’un avion de transport des forces arm\u00e9es, de fabrication russe, s’\u00e9tait \u00e9cras\u00e9 avec huit hommes \u00e0 bord dans une r\u00e9gion montagneuse de l’ouest du pays. En 2010, un ATR-72 de la compagnie cubaine Aerocaribbean reliant Santiago \u00e0 La Havane s’\u00e9tait \u00e9cras\u00e9 dans le centre de l’\u00eele, provoquant la mort de\u00a068\u00a0personnes, dont\u00a028\u00a0\u00e9trangers.<\/p>\n LE POINT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Peu de temps apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 la piste au d\u00e9collage de l’a\u00e9roport Jos\u00e9-Mart\u00ed \u00e0 La Havane, avant le premier virage, le Boeing\u00a0737 assurant le vol Cubana de Aviac\u00edon CU\u00a0972 s’est \u00e9cras\u00e9 vendredi. L’avion a pris feu. \u00c0 droite de l’extr\u00e9mit\u00e9 de la piste, la colonne de fum\u00e9e \u00e9tait visible depuis le terminal\u00a01 de l’a\u00e9roport international. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3310,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-3308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-monde"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3308"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3311,"href":"https:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3308\/revisions\/3311"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}