Les feux tricolores sont une des solutions idoines \u00e0 la probl\u00e9matique des conflits de passage au niveau des intersections planes des voies de circulation routi\u00e8re. Appel\u00e9s \u00e9galement feux de stop, ces dispositifs ont \u00e9t\u00e9 formellement invent\u00e9s par l\u2019afro am\u00e9ricain Garrett Augustus Morgan en 1914 \u00e0 Cleveland aux USA avec au d\u00e9part deux feux: le vert et le rouge. Le troisi\u00e8me feu, en couleur orange, fut introduit entre les deux premiers en 1920 dans les villes de D\u00e9troit et de New York. En tant que feu interm\u00e9diaire de transition entre circuler et s\u2019arr\u00eater, celui-ci est une mesure importante de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au service des usagers de la route.<\/p>\n\n\n\n
Quelques avantages du syst\u00e8me des feux tricolores.<\/p>\n\n\n\n
a) Lorsque la circulation est normale (c\u2019est-\u00e0-dire le temps de trajet est conforme \u00e0 la norme requise): les feux tricolores permettent surtout d\u2019\u00e9viter les accidents du type conflits de priorit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
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b) \u00c0 la phase de la circulation routi\u00e8re dite \u00ab g\u00eane perceptible (ici, le temps requis de trajet sera l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9pass\u00e9): les feux tricolores sont tr\u00e8s importants pour \u00e9viter surtout de cr\u00e9er des bouchons inutiles sur l\u2019une ou l\u2019autre voie de circulation routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
c) Dans le cas de la circulation dense et des embouteillages: les feux tricolores permettent de g\u00e9rer ce summum de circulation par un \u00bbdispatching anti bloquant \u00bb dans le d\u00e9placement de chaque v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, attention aux feux tricolores dans certaines situations.<\/p>\n\n\n\n
Pour illustrer cette mise en garde, je prends le cas des feux tricolores \u00e0 Conakry, au niveau des rails sur la T4 direction Lambanyi en croisement avec la nouvelle route longitudinale aux rails de Rusal-Fria (sur la ligne T5 nord Wanindara \u2013 direction Simanbossia). Ces feux tricolores ont besoin d\u2019une touche de r\u00e9gulation.<\/p>\n\n\n\n
Suivez mon regard !<\/p>\n\n\n\n
En effet \u00e0 cet endroit, sur l\u2019art\u00e8re principale T4 (carrefour ENCO5 \u2013 carrefour Lambanyi), le feu vert qui indique le temps r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la circulation des v\u00e9hicules pourrait \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 par rapport \u00e0 celui sur l\u2019autre voie longitudinale aux rails.<\/p>\n\n\n\n
Par contre, il faudrait prolonger le laps de temps vide n\u00e9cessaire apr\u00e8s la disparition du feu orange sur la voie longitudinale et l\u2019apparition du vert sur la T4 pour permettre aux v\u00e9hicules venant du c\u00f4t\u00e9 longitudinal aux rails et qui ont d\u00e9pass\u00e9 leurs feux tricolores, d\u2019effectuer la travers\u00e9e en toute s\u00e9curit\u00e9 de la T4 qui se fait de part et d\u2019autre en montant (rampe).<\/p>\n\n\n\n
Actuellement les conducteurs de cette travers\u00e9e manquent de quelques pr\u00e9cieuses secondes qui leur faut afin d\u2019\u00e9viter de fr\u00e9quentes invectives r\u00e9ciproques, et surtout des risques de collisions lat\u00e9rales.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 charge donc aux gestionnaires de la circulation routi\u00e8re \u00e0 Conakry de corriger cette anomalie et d\u2019autres ailleurs dans notre capitale.
Quelques notions basiques sur le mode d\u2019utilisation de chacun des feux<\/p>\n\n\n\n
1) Avec le Vert, on doit circuler tout en pr\u00eatant attention aux derniers v\u00e9hicules venant en retard depuis l\u2019autre voie.<\/p>\n\n\n\n
Malgr\u00e9 le feu vert, les v\u00e9hicules suivants, venant de l\u2019autre voie d\u2019intersection ont la priorit\u00e9: ce sont les ambulances, les v\u00e9hicules des plus hautes autorit\u00e9s (Pr\u00e9sident de la r\u00e9publique, Premier ministre,\u2026), le chef d\u2019\u00e9tat major des arm\u00e9es et autres v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux;<\/p>\n\n\n\n
2) Avec l\u2019Orange, \u00e0 faible vitesse et un peu loin des feux, on doit activer ses man\u0153uvres d\u2019arr\u00eat;<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 grande vitesse et tout pr\u00e8s des feux, on peut passer sous r\u00e9serve d\u2019\u00eatre assez prudent devant soi;<\/p>\n\n\n\n
3) Avec le rouge, ne jamais commettre l\u2019imprudence de passer, m\u00eame dans le cas de la circulation quasi inexistante. Les seuls v\u00e9hicules exempt\u00e9s de s\u2019arr\u00eater sont ceux cit\u00e9s dans le cas du feu Vert;<\/p>\n\n\n\n
4) D\u2019une part, le mode de fonctionnement de ces tricolores ne rime pas avec l\u2019indiscipline \u00e0 leur \u00e9gard. D\u2019autre part, la m\u00e9connaissance des messages contenus dans chacun de ces feux est tr\u00e8s grave. Dans les deux cas de figure, ce syst\u00e8me de r\u00e9gulation de circulation peut \u00eatre fortement accidentog\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n
J\u2019exprime \u00e0 une autre fois mon regard sur les signalisations routi\u00e8res en g\u00e9n\u00e9ral sur nos routes et le comportement des usagers de ces routes \u00e0 Conakry et \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de notre pays envers elles.<\/p>\n\n\n\n
Ensemble, pour des routes qui rapportent mieux et durablement.<\/p>\n\n\n\n
Concept Ing\u00e9nierie de proximit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Balla Moussa Konat\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ing\u00e9nieur en ponts et chauss\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sp\u00e9cialiste en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les feux tricolores sont une des solutions idoines \u00e0 la probl\u00e9matique des conflits de passage au niveau des intersections planes des voies de circulation routi\u00e8re. Appel\u00e9s \u00e9galement feux de stop, ces dispositifs ont \u00e9t\u00e9 formellement invent\u00e9s par l\u2019afro am\u00e9ricain Garrett Augustus Morgan en 1914 \u00e0 Cleveland aux USA avec au d\u00e9part deux feux: le vert et le […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":48673,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7512],"tags":[],"class_list":["post-48672","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chroniques"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48672"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48672\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48674,"href":"http:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48672\/revisions\/48674"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48673"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.friaguinee.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}